Produktdatenbank Elektroauto-Ladelösungen: Wallboxen und Ladesäulen 2024

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Allgemeines

Nr	127
Unternehmen	Amperfied GmbH
Name Produkt/ Produktserie	Amperfied Wallbox Home Eco 7,5m
Webseite	https://www.amperfied.de/ladeloesungen/e-auto-ladestation-fuer-zuhause/
Das Unternehmen versteht sich als?	Hersteller
Unternehmen bietet stationäre Batteriespeicher in Kombination dem Ladepunkt an?	nein
Unternehmen bietet Ladestation in Kombination mit Solar-Carport oder Solar-Anlage an.	ja, in Kooperation mit Fa. kisyea
Bei OEM: Hersteller der Wallbox	Amperfied GmbH
Verkauf direkt an Endkunden oder über Großhändler/Hersteller an den Installationsbetrieb oder Integrator?	beides
Preis pro Ladepunkt (UVP Endkunden), ohne Installation, inkl MwSt in Euro, so wie er in der entsprechenden Zeile eingetragen ist	495

Primäre Anwendungen

Einfamilienhaus-Parkplatz	ja
Mehrfamilienhaus-Parkplatz	ja
nicht öffentliches Laden auf Parkplätzen in Gewerbe und Industrie (Flotten, Mitarbeiter, Kunden)	ja
öffentliches Laden auf Parkplätzen in Gewerbe und Industrie unter Einbeziehung von Flotten, Mitarbeitern oder Kunden	nein
öffentliches Laden (öffentlicher Parkplatz wie Autobahn, Dorfplatz, …)	nein
Truck-Laden	AC 11kW

Bezahlmöglichkeiten

Wenn öffentlich: Lesegerät für Debit- oder Kreditkarte oder NFC-fähiges Gerät kann integriert werden?	nein
Wenn öffentlich: Gerät kann mit folgenden zentralen Bezahlterminals (Debit- oder Kreditkarte) betrieben werden:	nein
Wenn öffentlich: Transparente Preisanzeige am Gerät möglich?	nein
Welche Preisbestandteile können angezeigt werden?	nein
Wenn öffentlich: Ein PIN-Pad ist im Produkt verbaut	nein
Wenn öffentlich: QR-Code als Weiterleitung zu gängigen Bezahlformen am Gerät abbildbar?	nein

Bidirektionales Laden

Bidirektionales Laden
Bidirektionales AC- Laden möglich oder Upgrade-fähig?	nein
Bidirektionales DC- Laden möglich oder Upgrade-fähig?	nein
Wenn Upgrade-fähig, wann kommt es voraussichtlich?
Wenn Upgrade-fähig, was muss man dafür tun? (Software-/Hardware-Upgrade?
Vehicle-2-Home-Kommentar: wie umgehen mit Umwandlungsverlusten? Kombination mit stationärem Batteriespeicher? Ersatz von stationärem Batteriespeicher? Sonstiges?
Kommentar zu bidirektionellem Laden, V2H und V2G

Ladepunkte, Leistung, Phasen

Anzahl Ladepunkte pro Gerät	1
Maximale Ladeleistung pro Ladeanschlusss	11
Maximale Ladeleistung insgesamt	11
DC-Laden oder AC-Laden?	AC
Bei AC, maximale Anzahl Ladephasen	3-phasig
Standby-Verlust Leerlauf (Auto ist nicht angeschlossen)	<2W
Standby-Verlust Auto angeschlossen (lädt nicht)	<2W
Bei Lastmanagement oder solaroptimiertem Laden (über IEC61851-Verbindung): Automatische Phasenumschaltung zu einphasigem Laden erlaubt Ladeleistungen unter 4,2 kW?	nein
Bei Lastmanagement oder solaroptimiertem Laden: Gerät unterstützt Kommunikation über ISO 15118-2 und macht damit eine automatische Phasenumschaltung bei kompatiblen Fahrzeugen unnötig?	nein
bei einphasigen Autolade-Anschlüssen: Wallbox kann Netzstrom und Solarstrom zu 7,4 kW Ladeleistung kombinieren	nein
bei steuerbarem Ladestrom: In welchen Ladestrom-Stufen kann gesteuert werden?	< 100 mA

Steuerbare Lasten gemäß Paragraph 14a EnWG

§14a: dimmbar über Energiemanagementsystem
§14a: direkte Schnittstelle zur FNN-Steuerbox: EEBus/Potenzialfreier Kontakt	-/-
Die Lasten des Geräts sind dimmbar über ein proprietäres Energiemanagementsystem?	nein
Die Lasten des Geräts sind dimmbar über ein Drittanbieter-Energiemanagementsystem?	nein
Wenn dimmbar über EMS: Über welche Schnittstelle?	k.A.
Wenn Lasten über eine direkte Verbindung zur Steuerbox oder zu einem Rundfunksteuerempfänger dimmbar: Wie wird das Dimmen umgesetzt?	k.A.
Kommentar zur Umsetzung von §14a	k.A.

Zugangssperre, Authentfierung

Authentifizierung über Fahrzeugidentifikation möglich (ISO 15118 plug & charge)	nein
Authentifizierung per RFID-Chip möglich	nein
Authentifizierung über App möglich	nein
Zugangssperre über Schlüssel möglich	ja
Sonstiges	Freigabeeingang

Eigenes proprietäres Energiemanagementsystem für Privatkunden-Anwendungen

Solaroptimiertes Laden über eigenes Energiemanagementsystem möglich?	nein
Batteriespeicher und Wechselrichterdaten folgender Hersteller können eingebunden werden, unter anderem um solaroptimiertes Laden umzusetzen	nein
Solaroptimiertes Laden kann über Überschussstrommessung am Hausanschluss geregelt werden, wenn Wechselrichterdaten nicht zur Verfügung stehen	nein
Es gibt eine passende App, mit der Ladevorgänge geplant und verschiedene Priorisierungen zwischen Solar- und Netzstrom gesetzt werden können?	nein
Wenn App: Es kann priorisiert werden, ob der stationäre Batteriespeicher oder das Auto mit Solarstrom geladen wird?	nein
Wenn App: Es kann gesteuert werden, ob das Auto aus dem stationären Batteriespeicher geladen wird?	nein
Ladeplanung ist über das Auto möglich, wenn das Auto die ISO15118 erfüllt?	nein
Bei mehreren installierten Wallboxen des Herstellers: ist ohne Zusatzgeräte die Abregelung auf eine Maximallast möglich?	nein

Dynamische Stromtarife

Gerät kann variable Stromtarife einbinden, auch ohne ein spezielles Energiemanagementsystem?	nein
Kann das Energiemanagement bei der Ladeplanung variable Strompreise berücksichtigen?	nein
Vollautomatische Steuerung: automatische Ermittlung des günstigsten Ladezeitpunkts basierend auf Abfahrtszeit und SoC des Fahrzeugs?	nein
Steuerung über Energiemenge: Nutzer kann über Ladestations-App die zu ladende Strommenge festlegen und sie wählt den günstigsten Zeitpunkt?	nein
EMS hat Schnittstelle zu folgenden Anbietern dynamischer Stromtarife	k.A.
Steuerung über Preisobergrenze: EMS steuert die Ladevorgänge anhand einer vom Nutzer definierten “Schmerzgrenze” (Cent / kWh)?	nein
Bemerkungen zur Einbindung variabler Stromtarife	k.A.

Eigenes propietäres Energiemanagementsystem für Anwendungen im Gewerbe und Mehrfamilienhäusern

Statisches Lastmanagement möglich	nein
Dynamisches Lastmanagement unter Berücksichtigung der Gebäudelast möglich (Peakshaving)	nein
maximal mögliche Anzahl der Ladepunke
Lässt sich ein Modbus-Zähler einbinden?	nein
Lastmanagement wird über zusätzliche Hardware realisiert	nein
Lastmanagement wird cloudbasiert über Internetschnittstelle realisiert	nein
Intelligenz: berücksichtigt das Lastmanagement Prognosen, lernt es Nutzverhalten u.ä.	nein
Bemerkungen Lastmanagement	k.A.

Einbindung in unabhängige Energiemanagementsysteme und Kommunikation

Privatkundenanwendung: Solaroptimiertes Laden über Drittanbieter-Energiemanagement möglich?	nein
Wenn ja, welche z.B.? (Hardware oder Cloudbasiert)	nein
Gewerbe-Anwendungen: Kann Drittanbieter-Energiemanagement eingebunden werden?	nein
Wenn ja, welche z.B.? (Hardware oder Cloudbasiert)	nein
Wie kommuniziert die Ladestation mit dem Energiemanagementsystem?	k.A.
Gibt es dokumentierte öffentliche Schnittstelle, über die die Wallbox angesteuert werden kann und integriert werden kann?	nein
Wenn ja, welche dokumentierte öffentliche Schnittstelle gibt es (etwa Modbus)
Gibt es eine EEBus-Schnittstelle, über die die Wallbox angesteuert und integriert werden kann?	nein
OCPP-Protokoll implementiert. Wenn ja, welches?	nein
OCPP-Protokoll: werden höhere Versionen per Software-Update nachrüstbar sein( Welche? Wann?)	nein
OCPP-Schnittstelle wird für Abrechnung/EMS genutzt?	nein
OCCP-Schnittstelle kann von Drittanbietern verwendet werden	nein
Bemerkungen zur Einbindung in Energiemanagementsysteme Drittanbieter	k.A.

Kommunikation mit dem Fahrzeug

ISO15118-20: Generell kompatibel mit Kommunikation-Standard für bidirektionales Laden?	nein
ISO15118-20-Teilkompatibilität: Ladepunkt kann über Typ-2-Stecker Verbindung den Ladezustand der Fahrzeuge auslesen, die den Standard erfüllen?	nein
Ladezustand kann derzeit bei folgenen Fahrzeugen den Ladezustand ausgelesen werden?	k.A.
Wenn proprietäre Energiemanagement-App zum Ladepunkt erhältlich: App kann Ladezustand des Autos über die Internetschnittstelle des Autos auslesen?	k.A.

Abrechnungsoptionen

Export der Zählerdaten zu (internen) Abrechnung möglich	nein
Abrechnung von Mitarbeiter- und Kundenladen auf dem Unternehmensparkplatz über eigene Plattform eichrechtskonform mit Rechnungsstellung möglich?	nein
Funktioniert mit auf dem Markt Verfügbaren Abrechnungsystemen? Wenn ja, welchen?	nein
Gerät hat nicht weiter definierten Zähler?	ja
Gerät hat MID-Zähler?	nein
Gerät hat Eichrechts-konformen Zähler?	nein
Bei eichrechtskonformität Kontrolle der abgerechneten kWh über lokalen Zähler oder über Transparenzsoftware?	nein
Bemerkungen zu Abrechnungsoptionen

Garantie

Garantie über Gewährleistung hinaus?	ja
Zeitraum Garantie	5 Jahre, Aktion bis 03/2024
Umfang: Welche Leistungen beinhaltet die Garantie?	siehe Homepage
Sind die Produkte reparierbar: Können einzelne Komponenten getauscht werden oder müssen Kunden im Falle eines Defekts ein neues Gerät anschaffen?	ja
Gibt es einen Austausch-Service seitens des Herstellers? Wenn ja: kostenlos oder kostenpflichtig?	ja

Anschluss möglich

über Lan	nein
über WLAN	nein
über GSM	nein
über RS485	nein
Sonstige

Weiteres

Display	nein
IP Klasse	54
Ladecontroller, proprietär oder Hersteller	eigener Ladecontroller
Mögliche Steckertypen	Typ2
Ladekabel im Lieferumfang	ja
Ladekabel festverdraht	ja
Ladekabel per Buchse steckbar	nein
Wenn Ladekabel im Lieferumfang: Länge (bei angebenen Preis)	7,5m
Standfuß	optional
automatisches Software-update über Datenleitung	nein
Gleichstrom-Fehlerstrom-Schutz (Bender, 6mA) integriert?	ja
Gleichstrom-Fehlerstrom-Überwachung plus Typ A Fehlerstromschutz (RCDA) integriert?	nein
Typ B Fehlerstromschutz (RCDB) integriert?	nein
Welche Absicherung mit FI-Schaltern ist in der Zuleitung nötig?	Der Elektroinstallateur kann bei der Installation für den vorgeschriebenen RCD (FI-Schutzschalter) einen Typ A RCD wählen. Die integrierte DC-Fehlerstromabschaltung erfüllt die Schutzziele der IEC 62955-1.

Bemerkungen und Markteinführung

Bemerkungen allgemein (USPs, Hinweise auf nicht abgefragte Eigenschaften bzw. wesentliche Charakteristika; wird auch als Input für die Begleitartikel genutzt)	Individualisierbare Frontblende, Installationsfreundliches Gehäuse, Made in Germany
Markteinführung (Jahr)	2018
Letzte grundlegende Aktualisierung des Produkts oder der Serie	2022

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